NATJEČAJ, 04.10.2017.

Početna stranica | Objavljeni dobitnici natječaja na temu javnog prijevoza

Fill 3 Copy 6NATJEČAJ, 04.10.2017.

Objavljeni dobitnici natječaja na temu javnog prijevoza

U području poboljšanja ukupne kvalitete života stanovnika javni prijevoz ostvaruje iznimno značajnu ulogu. Upravo iz razloga kako bismo čuli vaše mišljenje i prijedloge o ovoj iznimno značajnoj temi, 27. srpnja smo objavili natječaj na temu dostupnosti i cijena javnog prijevoza.

Sudionici su slali svoje prijedloge i primjere na temu dobrih i kvalitetnih rješenja javnog prijevoza, usporedbe kvalitete usluga i cijena javnog prijevoza u Hrvatskoj te prijedloge za poboljšanje usluga i javnog prijevoza.

Nakon analiziranja dobivenih prijedloga i odgovora svih sudionika odabrana su četiri najbolja i najinovativnija prijedloga: Tatjana Matić, Mirela Mićan, Filip Bunjevac i Milenko Knežević.

Pobjednici natječaja  posjetit će u organizaciji Ureda zastupnice Ivane Maletić u studenom europske institucije u Bruxellesu, te imati priliku sudjelovati na 9. Inovacijskom Summitu.

Poziv na ovaj natječaj organiziran je nakon rasprave o mobilnosti u organizaciji European Internet Forum(EIF) u srpnju. Naime, upravo se tamo raspravljalo o pozitivnim i inovativnim primjerima poboljšanja javnog prijevoza. Između ostalog, na raspravi je zaključeno kako je dobro rješenje u pogledu cijena javnog prijevoza povoljna godišnja karta. Posebno je istaknut primjer uvođenja godišnje karte u Beču po cijeni od 365 eura, što u konačnici ispada jedan euro po danu. Zbog dostupne cijene broj korisnika javnog prijevoza značajno se povećao, a grad je poboljšao kvalitetu usluge kroz učestaliji prijevoz koji je postao i brži i s kraćim vremenima čekanja. Javni prijevoz mora biti prilagođeniji potrebama građana ako želimo zaustaviti čestu praksu jedne osobe u automobilu na putu do posla.

Dobitnici natječaja izabrani su zbog svojih kvalitetnih i detaljnih primjera, te inovativnih rješenja u pogledu javnog prijevoza.

Tatjana Matić istaknula je pozitivan primjer u pogledu rješenja javnog prijevoza svojeg grada, Koprivnice: „Cijene javnog prijevoza u Hrvatskoj u većim gradovima u skladu su s uslugama koje su pružene, ali u ruralnim krajevima nerijetko jedini prijevoznici imaju apsolutni monopol nad teritorijem i cijenama prijevoza, što definitivno ne utječe pozitivno na socijalnu uključenost ranjivih skupina i mobilnost ljudi koji žive u manje urbanim područjima.  Ipak, primjere dobre prakse ne moramo tražiti samo u velikim europskim gradovima ili hrvatskim centrima od regionalne važnosti. Ističem primjer moje Koprivnice, već odavno poznatom gradu bicikla, gdje bih istaknula BicKo sustav, prvi javni servis za prijevoz biciklima, finaciran iz IPA prekograničnog programa Mađarska – Hrvatska. To je sustav razmjene bicikala na području grada sa 7 postaja na frekventnim područjima grada koji je u kratkom roku postao iznimno popularan.“

Mirela Mićan istaknula je važnost povezivanja ruralnih i prigradskih naselja s gradom: „Također, vrlo bitno je povezati prigradska naselja s gradom, a ne samo kvartove unutar grada, jer mnogi ljudi na posao putuju iz prigradskih naselja te na ulazu u gradove u jutarnjim satima stvaraju prometne čepove, a poslijepodne na izlazima iz gradova. Grad Osijek izrađuje studiju izvedivosti kojom želi utvrditi mogućnost proširenja tramvajske mreže do prigradskog naselja Josipovac. Osim toga, znamo da je izvan gradova ostalo uglavnom starije stanovništvo jer mladi ljudi sele u gradove. To stanovništvo ima svoje potrebe, ponajprije odlaske na preglede u bolnice, a ukoliko njihova prigradska naselja i sela nisu dobro povezana sa gradom, oni moraju po nekoliko sati čekati prijevoz da bi se vratili kući, a već im je i ovako dovoljno teško. I na kraju, još jedna pohvala gradu Osijeku. Grad će provesti pilot projekt u kojem će 30% od ukupnog broja autobusa biti hibridi i električna vozila. Ukoliko se taj projekt pokaže isplativim, jednoga dana sve bi više vozila bilo električno. S obzirom na činjenicu, da se u Hrvatskoj već proizvode električna vozila (Rimac), zašto ne bi hrvatske tvrtke proizvodile prijevoz za hrvatske gradove te tako u isto vrijeme razvijali poduzetništvo u Hrvatskoj. Sve navedeno, rezultiralo bi zadovoljnijim građanima koji bi se osjećali kao da žive u europskom gradu koji brine o kvaliteti života svojih građana, te ne bi smatrali da su crna rupa iz koje treba iseliti što prije“.

Filip Bunjevac istaknuo je svoja pozitivna iskustva u pogledu javnog prijevoza iz različitih država svijeta: „Odličan sustav naplate karata vidio sam u Nizozemskoj koja je stala na kraj švercerima. U njihovom javnom prijevozu na svakim vratima nalazi se mala rampa koja se podiže otiskom karte ili pokaza. Također, pri izlasku je isto potrebno otisnuti kartu. Nedavno iskustvo iz glavnog grada Kine, Pekinga, govori o odlično organiziranom sustavu javnog prijevoza. Naime, za vožnju metroom potrebno je izdvojiti 4 yuana, što je otprilike jednako 4 kune. Razlog jeftinog prijevoza zasigurno jest prenapučenost grad i problema štetnih plinova s kojima se Peking bori godinama.“

Dobitnik Milenko Knežević naglasio je važnost ujednačavanja cijena javnog prijevoza diljem Hrvatske: „Jedan od problema je neujednačena cijena javnog prijevoza od grada do grada. Smatram da se treba stvoriti pozitivna klima u kojoj bi se kroz neko vrijeme ujednačila praksa oko cijena tako da bude ista za istu pruženu uslugu. Dosta negatvna pojava je porast cijene javnog prijevoza dok je vozni park i usluga ostala ista.“

Zahvaljujemo svim sudionicama koji su poslali svoje inovativne i zanimljive prijedloge, te vas pozivamo na ponovno sudjelovanje na našim natječajima, kojih će zasigurno biti još i za koje ćemo vas vrlo rado obavijestiti.

 

lis
I’M listopad 2017.

Informativni mjesečnik Ureda zastupnice u Europskom parlamentu Ivane Maletić

PRELISTAJTE ČASOPIS

Komentari

Nema komentara. Budi prvi/a koji će komentirati članak.
leave-comment-icon

Ostavi komentar

  • This field is for validation purposes and should be left unchanged.
lis
I’M listopad 2017.

Informativni mjesečnik Ureda zastupnice u Europskom parlamentu Ivane Maletić

PRELISTAJTE ČASOPIS

Slijedeća radionica #mojeuprojekt

SVI

30

PON

Praktični rad u grupama (1.dio)

POGLEDAJ SVE RADIONICE